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網約車瓶頸重重,如何破局?

順風車回歸,面對的市場環境早已不同以往。作者對其困境及解決方法做了闡述,一起看看該如何破局。

本文我以滴滴為例,說一下我對遭遇瓶頸的網約車未來該如何實現再次增長的一些看法。

一、網約車現狀

1月6日,滴滴在杭州義務金華開通了順風車的試運營,沉寂了許久的滴滴順風車終于迎來了回歸。在此之前,滴滴已經于12月23日陸續在一些城市上線順風車的試運營。

一提到網約車 ,相信大家腦海中一定會想到兩個名字,優步和滴滴,一個是美國的網約車鼻祖,在納斯達克敲鐘上市,一個是中國的網約車龍頭,估值數百億。

看似風光無限的背后,實則暗藏著無數的暗礁險灘。

根據招股書的數據披露,優步在2019年1-9月份虧損就已經達到驚人的74億美元。優步的虧損不只是在今年,2016年優步凈虧損4億美元;到了2017年,優步虧損持續增大,達到40億美元;2018年優步實現了短暫的盈利,凈利潤10億美元。而到了2019年,雖然優步還未公布全年財報,但是僅看前三季度,就已經不難判斷虧損將再次突破新高。

再看滴滴,滴滴在2019年同樣是舉步維艱:事故頻發、順風車的下線、有關部門約談、屢遭罰款等。但是,即使這些還難以撼動一個估值數百億的企業,核心的問題在于虧損的不斷加大好而用戶流失愈加嚴重。

二、網約車面臨的難題

1. 增長乏力

依靠著線上叫車這一業務,滴滴和優步實現迅速增長,但是隨著用戶的持續累積,也逐漸觸及行業天花板。

想要實現再一次的增長,如何突破天花板是網約車企業面臨的一個重要的難題。

2. 用戶流失加劇

截止2019年第三季度,滴滴活躍用戶已經出現連續5個季度的下滑,其中司機使用率下降23%,用戶使用日活躍率下降6.3%。在過去的12個月中,滴滴出行的日活躍用戶占總活躍用戶的93%。

3. 盈利困難

目前最大的兩家網約車平臺,優步和滴滴都在連年虧損,年虧損額竟達百億之多。優步雖于2018年實現盈利10美元,但是2019年前三季度凈虧損額達74億美元;滴滴2018年的財報顯示,滴滴于2018年虧損108億人民幣,折合15.5億美元,預計這一數字在2019年的財報中仍將持續走高。

三、網約車面臨困境的原因

1. 使用場景太過單一

滴滴的slogan:滴滴一下,美好出行!

作為出行行業龍頭,滴滴雖然有擴充其他業務,但是在用戶心中,似乎卻始終停留在叫車業務,順風車、快車、專車占據了滴滴絕大部分營收??恐@一個單一的市場,自然會碰到天花板。

前期滴滴的用戶增長迅猛時,所有問題都被掩蓋住了;可當用戶增長放緩,逐漸觸及行業天花板時,所有問題都會暴露出來。

2. 高額補貼拿下的市場易攻難守

2014年之前,諸多線上打車平臺在爭奪這塊市場,Uber、滴滴、快的、易到、一嗨……而滴滴憑借著高額的補貼迅速從諸多平臺中脫穎而出,占據絕大部分市場。

但是,在互聯網產品的運營中往往有這么一個特點,最容易讓你獲得的那部分用戶往往是最容易失去的那部分用戶。一個用戶沖著高額補貼使用平臺,那么當有一天不在進行補貼時,用戶也會很大幾率流失。

隨著線上打車市場的逐漸規范化,各大平臺都開始精細化運營。前有易到、一嗨等老對手在持續發力,后有美團、首汽、曹操專車等新選手入場攪局——滴滴可謂是腹背受敵。

3. “核心支柱”順風車的停運

相信很多人還記得2018年5月份鄭州一名空姐乘坐滴滴順風車遇害,2018年8月份這樣的事件在再度發生。百日內連續出現兩起事故,讓滴滴不得不暫時關停順風車業務。

在滴滴順風車停運之前,滴滴的收入有9成來自順風車業務,而事故的頻發和有關部門的叫停讓滴滴不得不砍掉這項“搖錢樹”。

4. 運營監管成本高昂

運營成本高,在百日內連續出現兩宗事故之后,滴滴開始加大力度進行監管,而這將要投入更大量的成本。

有關部門執法嚴格,在2019年7月,上海交通主管部門對諸多網約車平臺進行檢查,檢查出大量違規現象;主要集中表現在不合規車輛上路、駕駛人員無資質駕駛等問題上。此次檢查對相關平臺進行了相應的罰款,其中美團被罰147萬元,滴滴被罰550萬元。

四、解決方法

1. 擴充產品邊界,尋求流量突破

作為國內前四的手機品牌,小米在前幾年也遭遇了增長乏力,記得當時很多新聞報道都預言稱小米即將步入衰敗??墒?,沒過多久,小米不但沒有步入衰敗,反而實現了再次的用戶增長,并完成了上市。仔細觀察小米官網的產品,你會發現小米的官網展現的產品由原來的手機擴充到手機、電腦、智能家居等諸多產品。

當一個產品遭遇流量的天花板之后,我們不妨拓寬邊界,以吸納更多流量。

易觀千帆在提供的報告中顯示,2015年共享出行占據出行市場10%的市場份額。易觀千帆預計,到2020年共享出行將占據15%的出行市場份額;而到了2050年,出行市場將有三分之一被共享出行方式占據。

這一數據披露了共享出行在將來的潛力。

就共享出行整體行業而言,目前共享出行的常見方式有四類,分別是汽車分時租賃(共享汽車)、網約車、線上租車、無人駕駛,他們之間都有相互融合滲透的趨勢。

網約車的未來,應該滲透到分時租賃、線上租車和無人駕駛中;以求在共享出行市場中,爭得一席之地。

2. 加強運營監管,提高用戶粘性

平臺的監管不完善無疑造成用戶流失的重要原因之一,因此,想要減少用戶流失,維護住平臺核心用戶,就必須加強監管。

我認為有以下幾點仍需要加強:

增強使用過程中的異常數據監控,對于發現的異常應該及時處理;加強和政府平臺的或合作,依靠平臺和政府一起實施監管,讓平臺更加完善和規范。

 

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